Извънбордов двигател с два двигателя

Офшорните риболовни лодки (23-26 фута) често дават на купувачите избор между единичен или двоен извънбордов двигател. Докато един двигател е по-достъпен, двойните двигатели предлагат няколко предимства:

Основни предимства на двудвигателните извънбордови двигатели:

• Излишък: Ако единият двигател се повреди, другият може да ви върне безопасно. Това осигурява спокойствие, особено в отдалечени райони.
• Подобрена производителност: Двойните двигатели често доставят повече конски сили, което води до по-добри максимални скорости и по-бързо ускорение в сравнение с един двигател.
• По-малко напрежение на двигателя: С два двигателя всеки двигател работи по-малко, намалявайки напрежението, подобрявайки дълготрайността и осигурявайки плавно движение при по-високи скорости.
• Превъзходна маневреност: Двойните двигатели предлагат по-добър контрол, което улеснява маневрирането в тесни пространства, скачването и извършването на резки завои.
• По-добра стабилност: Теглото на двата двигателя подобрява баланса на лодката, осигурявайки по-голяма стабилност по време на риболов или круиз.
• По-бързи удари в дупки: Двойните двигатели постигат по-бързо ускорение от дупката, намалявайки съпротивлението и подобрявайки цялостното управление на лодката.
• По-проста синхронизация: Модерните електронни контроли правят синхронизирането на двойни двигатели по-лесно от всякога, което ви позволява да управлявате и двата двигателя с един лост.
• По-висока стойност при препродажба: Дву{0}}моторните лодки обикновено имат по-добра стойност при препродажба поради по-високата мощност и търсенето на пазара на употребявани лодки.

Въпреки че настройките с двоен двигател идват с по-високи първоначални разходи и разходи за поддръжка, предимствата-надеждност, производителност, маневреност и стойност при препродажба-ги правят инвестиция, която си заслужава за сериозни офшорни риболовци.

 

Въз основа на принципа на съвършенството, ние последователно пуснахме 2-тактови извънбордови двигатели: 3hp/5hp/9,8hp/15hp/20hp/30hp/40hp, 4-тактови извънбордови двигатели: 6hp/20hp/60hp EFI и електрически извънбордови двигатели: 40hp. По отношение на технологичните иновации също постигнахме забележителни резултати. Към 24 юли 2023 г. получихме 25 патента, обхващащи различни области, като устройства за система за подаване на масло за извънбордов двигател, устройства за изпитване на отклонение и подводни устройства за фиксиране и затягане на гайки на зъбни колела. В отговор на проблема с виртуалните конски сили на пазара, ние винаги сме се придържали към принципа на истинските конски сили, печелейки постепенно похвала от потребителите.

• Проверете дали въздушният клапан както на вградения-, така и на външния резервоар за гориво е отворен.
• Уверете се, че външната горивопроводна тръба е здраво свързана към двигателя.
• Поставете превключвателя за гориво в положение "включено".
• Поставете здраво ремъка на аварийния превключвател.
• След смесване на гориво, разклатете резервоара, за да се смеси правилно (зареждайте гориво далеч от източници на огън).
• Уверете се, че предавката е в неутрално положение, преди да стартирате двигателя.
• Свържете горивопровода, след това изпомпайте крушката 3-5 пъти със стрелката, сочеща към двигателя.
• Отворете леко дросела, подайте малко газ, за ​​да стартирате, след това изключете дросела след стартиране и оставете двигателя да работи на празен ход за 3-5 минути, за да загрее.
• Когато не се използва, повдигнете двигателя от водата и го спуснете отново, когато сте готови за употреба.
• За дълго-съхранение източете горивото от двигателя, за да предотвратите проблеми.

Популярни тагове: двоен извънбордов двигател, Китай производители, доставчици, фабрика за извънбордов двигател с двоен двигател